Roma, 24.feb. “Do no significant harm” – prinsippet (Dnsh) som FINNES I EUS taksonomi, kan paradoksalt nok bli et hinder for energiovergangen. Claudio De Vincenti, President I Aeroporti Di Roma, Høydepunkter fra Sidene I Infraour

Investeringer i transportinfrastruktur – De Vincenti understreker-spiller en grunnleggende rolle for suksessen Til Den Europeiske Strategien For Green Deal: utvikling av transport på jern, utvikling i en bærekraftig nøkkel for transport på vei, teknologier for overgang i sjøtransport og i den luften er avgjørende for Å nå Det Europeiske målet om reduksjon av 55% av utslippene av karbondioksid (CO₂) innen 2030. Utviklingen av disse investeringene går imidlertid-ifølge De Vincenti – for en rask avklaring av prinsippet “ikke forårsake betydelig skade” for å bygge et generelt rammeverk for Anvendelse Av Dnsh-prinsippet som kan støtte, ikke hindre, komplekset av store strategiske valg Som Green Deal trenger.

“De viktigste trinnene er to. Den første – forklarer De Vincenti – består i å vedta et kriterium for å vurdere miljøpåvirkningen av en komparativ type, ikke absolutt: det som betyr noe for å akselerere reduksjonen av utslipp eller forurensning er netto miljøfordel av en investering. Et prosjekt må derfor ikke vurderes med hensyn til en hypotetisk naturtilstand, men i forhold til de aktiviteter som med denne investeringen er konkret erstattet og som allerede eksisterer eller vil bli realisert i fremtiden dersom den aktuelle investeringen ikke ble gjort.”

“Det andre trinnet – fortsetter De Vincenti-består i det faktum at denne evalueringen i komparative termer må gjennomføres med tanke på investeringen innenfor rammen av den grønne overgangsstrategien som medlemsstaten er pålagt å vedta, derfor med henvisning til rollen den spiller innenfor banen for å øke andelen energi produsert fra fornybare kilder, av fremgang når det gjelder energieffektivitet, reduksjon av forurensende kilder, beskyttelse av Naturressurser og biologisk mangfold”.

De to evalueringskriteriene indikerte – komparativ og Strategisk – ville gjøre det mulig å definere et generelt rammeverk for anvendelsen av” gjør ingen betydelig skade ” – prinsippet som bevis på paradoksene at ja, risiko for å forårsake alvorlig skade på utsiktene Til Green Deal. Byggingen av infrastrukturer til tjeneste for den grønne overgangen krever en tilnærming som ser med et åpent sinn til alle de teknologiske løsningene som er nyttige for å akselerere reduksjonen av utslipp og oppnåelse av miljømålene for bærekraftig utvikling”, konkluderer Adr-presidenten i redaksjonen som Er vert for Atlantia-gruppens nettmagasin.

EU, De Vincenti (Adr): ‘komparativ tilnærming ikke for å hindre grønn overgang’.

Post navigation


Leave a Reply

Your email address will not be published.